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Der Renault Megane E-Tech ist ein batterieelektrisch angetriebenes Fahrzeug von Renault, das seit 2021 produziert wird.cite-ref-2[2] Es bildet die fünfte Generation des Mégane und ist die erste mit einem elektrischen Antrieb, ersetzt jedoch nicht direkt die vierte Generation, die parallel weiter verkauft wird.cite-ref-caradisiac-3-0[3]

• Geschichte

• Sicherheit

• Technik und Ausstattung

• Interieur

• Antriebsbatterie

• Ausstattung

• Technische Daten

• Zulassungszahlen in Deutschland

• Weblinks

• Einzelnachweise

Der Megane E-Tech (Projekt BCB)cite-ref-4[4] wurde am 6. September 2021cite-ref-5[5] auf der Internationalen Automobil-Ausstellung 2021 in München vorgestellt.

Bei einem Werbefilm zur Veröffentlichung machte der Hersteller eine Anspielung auf Tesla mit dem Claim „inventée en France, pas en Californie, sorry“ („Erfunden in Frankreich, nicht in Kalifornien, sorry“).cite-ref-6[6]

Anfang 2022 wurde der Megane E-Tech vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.cite-ref-motor1-752022-7-0[7]

Der Wagen baut auf der modularen Renault CMF-EV-Plattform auf, die auch im Nissan Ariya verwendet wird.cite-ref-8[8]

Im Innenraum des Megane E-Tech gibt es zwei Bildschirme; zum einen ein 12-Zoll-Display als Instrumententafel und zum anderen einen Touchscreen in der Mittelkonsole mit einer Diagonale von 9 oder 12,3 Zoll (je nach Ausstattung) für das Infotainment-System. Die Software namens „OpenR link“ entwickelte Renault zusammen mit Google und basiert auf Android Automotive.cite-ref-9[9]

Als Antriebsbatterie wurden ursprünglich zwei verschiedene Variante angeboten:cite-ref-10[10]

• 40 kWh Energieinhalt für eine Reichweite von rund 300 km (WLTP)

• 60 kWh Energieinhalt für eine Reichweite von rund 450 km (WLTP)

Seit März 2025 wird die Variante mit der 40-kWh-Batterie nicht mehr angeboten.cite-ref-insideev-753246-11-0[11]

Die Antriebsbatterie wird von LG geliefert und hat ein flüssigkeitsbasiertes Thermomanagement.cite-ref-caradisiac-3-1[3]

Für den Brandfall hat der Boden innen im Fahrzeug eine spezielle Öffnung, die den Einsatzkräften der Feuerwehr einen Zugang zur Batterie ermöglicht. Für das Modell mit der kleineren 40-kWh-Batterie wird Stand Oktober 2021 keine Gleichstrom-Schnellladung mehr angeboten.cite-ref-12[12]

Für den Megane E-Tech sind unter anderem folgende Ausstattungsmerkmale verfügbar:cite-ref-13[13]

• Rückfahrkamera

• Klimaautomatik

• LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten

• adaptiver Tempomat

• induktive Ladestation für Mobiltelefone

• Harman-Kardon Soundsystem

• fest oder abnehmbare Anhängekupplung, je nach Version bis 900 kg Zugkapazitätcite-ref-14[14]

• gris rafale (silbergrau)

• gris schiste (dunkelgrau)

• bleu nocturne (dunkelblau)

• rouge flamme (rot)

• noir étoile (schwarz)

• blanc glacier (weiß)

| | EV40 130 hp standard charge | EV40 130 hp boost charge | EV60 130 hp optimum charge | EV60 220 hp optimum charge |

|---|---|---|---|---|

| Bauzeitraum | 06/2022–10/2022 | 06/2022–03/2025 | 06/2022–03/2025 | seit 06/2022 |

| Motorkenndaten | Motorkenndaten | Motorkenndaten | Motorkenndaten | Motorkenndaten |

| Motortyp | Elektromotor | Elektromotor | Elektromotor | Elektromotor |

| Motorbauart | Fremderregter Synchron-Elektromotor | Fremderregter Synchron-Elektromotor | Fremderregter Synchron-Elektromotor | Fremderregter Synchron-Elektromotor |

| max. Leistung bei min −1 | 96 kW (131 PS)/3954–11.155 | 96 kW (131 PS)/3954–11.155 | 96 kW (131 PS)/3954–11.155 | 160 kW (218 PS)/5474–11.688 |

| Dauerleistung bei min −1 | 55 kW (75 PS)/3954–11.155 | 55 kW (75 PS)/3954–11.155 | 55 kW (75 PS)/3954–11.155 | 55 kW (75 PS)/3954–11.155 |

| max. Drehmoment bei min −1 | 250 Nm/100–3311 | 250 Nm/100–3311 | 250 Nm/100–3311 | 300 Nm/100–4714 |

| Kraftübertragung | Kraftübertragung | Kraftübertragung | Kraftübertragung | Kraftübertragung |

| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |

| Getriebe | Eingang-Untersetzungsgetriebe | Eingang-Untersetzungsgetriebe | Eingang-Untersetzungsgetriebe | Eingang-Untersetzungsgetriebe |

| Antriebsbatterie | Antriebsbatterie | Antriebsbatterie | Antriebsbatterie | Antriebsbatterie |

| Zellchemie | NMC | NMC | NMC | NMC |

| Energieinhalt | 40 kWh | 40 kWh | 60 kWh | 60 kWh |

| Messwerte | Messwerte | Messwerte | Messwerte | Messwerte |

| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h | 150 km/h | 150 km/h | 160 km/h |

| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,0 s | 10,0 s | 10,5 s | 7,4 s |

| Energieverbrauch auf 100 km ( WLTP , kombiniert) | 15,8 kWh | 15,8 kWh | 15,5 kWh | 16,1 kWh |

| Reichweite nach WLTP | 300 km | 300 km | 470 km | 450 km |

| Max. Ladeleistung ( AC ) | 7 kW | 22 kW | 22 kW | 22 kW |

| Max. Ladeleistung ( DC ) | — | 85 kW | 130 kW | 130 kW |

| Ladedauer DC 0–80 % | — | 38 min | 42 min | 42 min |

| Leergewicht mit Fahrer | 1642 kg | 1670 kg | 1741 kg | 1783 kg |

| zulässiges Gesamtgewicht | 2017 kg | 2045 kg | 2116 kg | 2168 kg |

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2025 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 16.080 batterie-elektrisch angetriebene Megane neu zugelassen.

Commons

: Renault Mégane E-Tech

– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Webseite

cite-note-11. Ergebnis des Renault Megane E-Tech beim Euro-NCAP-Crashtest (2022)

cite-note-22. ↑ Florent Ferrière: Renault Mégane électrique : voici à quoi elle ressemble. In: Caradisiac. 8. Juni 2021, abgerufen am 16. Oktober 2021.

cite-note-caradisiac-33. ↑ Alexandre Bataille, Pierre Desjardins: Renault Mégane E-tech Electric : la Renaulution est en marche - En direct du Salon de Munich 2021. In: Caradisiac. 6. September 2021, abgerufen am 16. Oktober 2021.

cite-note-44. ↑ Florian Chopin: Renault Mégane E-Tech Electric (2022). A bord de la nouvelle compacte. In: L’Argus. 6. September 2021, abgerufen am 16. Oktober 2021.

cite-note-55. ↑ Florent Ferrière: Renault : la Mégane électrique sera dévoilée le 6 septembre. In: Caradisiac. 8. Juli 2021, abgerufen am 16. Oktober 2021.

cite-note-66. ↑ Pierre H.: Renault Tacle Tesla Dans Sa Dernière Publicité ! In: Auto Plus. 8. September 2021, abgerufen am 16. Oktober 2021.

cite-note-motor1-752022-77. ↑ Manuel Lehbrink: EuroNCAP-Crashtest: 5 Sterne für VW, Ford, Renault und Lexus. In: de.motor1.com. 2. März 2022, abgerufen am 2. März 2022.

cite-note-88. ↑ Robin In San Vicente: La Mégane E-Tech est la prochaine Renault électrique. In: Top Gear. 9. Juli 2021, abgerufen am 16. Oktober 2021.

cite-note-99. ↑ Laurent Sanson: Renault Mégane E-tech Electric 2022 Première mondiale pour la nouvelle Mégane 100% électrique. In: www.auto-mag.fr. 6. September 2021, abgerufen am 16. Oktober 2021.

cite-note-1010. ↑ Julien Jodry: Renault Mégane E-Tech Electric 2022 : prix, infos, photos et VIDEO. In: Auto Moto. 6. September 2021, abgerufen am 16. Oktober 2021 (französisch).

cite-note-insideev-753246-1111. ↑ Stefan Leichsenring: Renault Megane Electric nur noch mit 160 kW und großem Akku. In: insideevs.de. 12. März 2025, abgerufen am 13. März 2025.

cite-note-1212. ↑ Auto Motor und Sport Kommentar: kleine Mégane Batterie ohne Schnellladefunktion, abgerufen am 22. Oktober 2021

cite-note-1313. ↑ MaxK: Renault Mégane E-Tech Electric (2022). Prix, gamme et équipements. In: L’Argus. 6. September 2021, abgerufen am 16. Oktober 2021 (französisch).

cite-note-1414. ↑ Renault Megane E-Tech 100 % elektrisch | Zubehör. Abgerufen am 5. September 2022.

cite-note-152. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2026. Jahr 2022, Jahr 2023, Jahr 2024, Jahr 2025